Trollberry

людской ресурс высосан в Европу, потому и говорю, что узкое место, людей нет физически. и денег нет платить как в старушке Европе. хз, сдай на категорю что бы водить грузовик и го к нам, зарплата всяко выше чем у вас.😝

не обязательно куда то летать самому, к тебе сами приедут туристы из другой страны. я хз как ты убережёшься от этого в странах с крупными авио хабами, где в день прилетает-улетает тьма народа

у нас дефицит этих работников на всех складах по стране.

владелец трясётся за свой бизнес, простой дорогое удовольствие. к алкометру на проходной добавили замер температуры.

а вот это очень большое заблужение. даже без этой эпидемии есть дефицит как водителей с соответствующей категорией, так и водителей ричтраков внутри склада. их заменять некем физически🙄

как раз таки и сдался, это узкое место поставок продовольствия. заболел водила, отправили склад на карантин. откуда магазины товар брать будут? 🤔

от оно как, наблюдал и по этому знаешь как оно там у водил. яснопонятно. не путай больничный и самоизоляцию. самоизоляция это увольнение,отпуск или за свой счёт.

говно? спор? с тобой всё ок?

схватка теоретика с практиком. ща начнётся - есть водила , он сидит в фуре, не с кем не контактирует, едет из пункта А в пункт Б 🤣 от кого деньги получают? от тумбочки?

давай так , я работаю в логистике и знаю как работает складская система. где и как тусуются работники и водители, с кем и как долго контактируют. как привозится,собирается и увозится товар и через сколько рук он проходит (там офигеть можно) а теперь расскажи мне в какой сфере ты работаешь и откуда у тебя познания как работает складская логистика

сосут указивку

для тебя дебила вероятно трудно понять, что склад работает немного иначе, у тебя машина идёт из пункта А в пункт Б , а водила космонавт в скафандре. на деле всё иначе, даже в крупные магазины довозят со сторонних складов товары, потому что не влезает на склад весь асортимент. ок , откинем кафешки. но куда ты денешь мелкие магазины, которые заказывают по 1-2 палета, а то и меньше? как ты там обойдёшься без водилы, который выдаёт по накладной товар и следит что бы не забрали чужое. даже если вернуться к твоему идеалу про пунт А-Б , а ля водила фуры. он всё ровно контактирует на заправке,на проходной, с операторами, в туалете. давай, расскажи мне как безконтактно работает логистика

чё ты несёшь ? для тебя водила в капсуле сидит? он ходит в магазин, он едет на работу, проходит проходную где сидит охрана, дует в трубку, потом идёт к операторам сдать-принять товар, тусуется предбаннике с такими же водилами и работниками склада, ходит в туалет, ходит в столовую/кафешку, заправляется на заправке, привозит товар в магазины/кафе где возможно сам разгружает если мелкий опт, потом контакты по накладным. это могут быть несколько точек по маршруту. потом опять на склад и по новой по другому маршруту. ну конечно же водила защищён ахахахаха даааааааа!

ну вот кстати у нас нет метро, но зато появилась сегодня объявка , что в связи с вирусом количество рейсов всех видов наземного транспорта с 21 марта будет сокращено.👍 вероятно для того, что бы народ был поближе друг к другу внутри транспорта

ну вот я про такое как раз и думал. и в Киеве плотность население куда меньше.

возможно и так, а возможно будут тянуть резину. скоро узнаем. в любом случае, метро идеально для разноса любой распираторной заразы

удалёнку могут использовать офисные работники, а работники непосредственно связанные с товаром не могут. и этих работников не особо много. людей с улицы на их должности набрать конечно можно, только вот эффективности не будет. там есть слабые звенья. это водители машин и водители ричтракеров. без них всё встанет мигом. можно собрать заказ, но некому его увезти. либо невозможно собрать заказ, потому что не привезли товар.

гуглишь SHC014-CoV описанный в статье, находишь ссылки того времени об этом вирусе, сглатываешь

разговор про МСК и завязки этого города на метро. такого большого города вроде ещё нет в полномасштабном карантине. будем посмотреть конечно. но прокормить такую араву людей в МСК , куда труднее чем в глубинке без метро в шаговой доступности будем посмотреть.

метро как раз должны закрыть в первую очередь , так как при той плотности народа с его продувкой внутри воздухом, это идеальное место для разноса заразы. в логистике люди вроде работают и они тоже болеют. там не роботы. сейчас все тарятся, объёмов заказов больше. а теперь представь что будет если зараза попадёт на склады. работников в карантин , могут даже склад на карантин отправить. водители тоже люди. выбьет несколько водил и привет сбои в поставках. да нее, это же бред какой то, не верь мне подумаешь я в логистике работаю , это ведь ничего не значит

ахахахаха!! главное верить! врубаем мышление, как будут передвигаться люди в МСК без метро и повлияет ли это на трафик? у вас логистика по воздуху или по дорогам?

спросил у логистов о тенденции влияния карантина в стране на заказ товаров в нынешней ситуации. заказ продовольственных товаров вырос на 30% в наименованиях товаров + объём заказов. заказ непродовольстенных товаров типа батареек, зубной пасты, моющих средств и прочей лабуды +70% + объём 🤔

стадное чувство преобладает. но если его откинуть и задаться вопросом, сто будет при полномасштабном наступлении вируса в МСК с плотностью населения. допустим закроют метро , представь коллапс на дорогах и связанное с этим дерьмицо в логистике доставки товаров..

это наработка, там вирус 2014 , а этот 2019 видать профинансировали и спихнули Китаю под бок

да забудь ты уже про него, эта тема про другое. 🤦‍♂️ всё можно делать, но по вебкам пустые улицы